Bogdanović za MS: Mi ćemo za početak školske godine biti spremni izaći na zagrebačke ulice sa 62 nova električna autobusa

Osvrnuo se na rezultate ankete koju su ZET i Grad Zagreb krajem prošle godine proveli među zagrepčanima koji su pokazali da bi građani češće koristili javni prijevoz kada bi vozio redovito, s češćim dolascima i odlascima.

"Počelo je zapravo i od nedostatka dovoljnog broja vozila, ljudi su ključan problem. Znači, mi se zapravo borimo s jednim problemom kojim se bori cijela Europa, a to je nedostatak radne snage, odnosno vozačkog kadra. I kad zbrojite te dvije glavne stvari imate naravno posljedice u javnom prijevozu u gradu gdje su preskoci da ih tako nazovem u voznim redovima, eventualni nedolasci, primarno u autobusnom sustavu prisutni, i to ljude, naravno, iritira."

Na Savskoj cesti nedavno su postavljene fizičke barijere kako bi se što više "očistile" žuto označene trake od drugih vozila kako bi tramvaji brže prolazili kroz grad. Separatori Zagrebu nisu novost jer su se, kako kaže Bogdanović, u Bukovačkoj ulici pokazali korisnima.

"I ono što očekujemo da će Savska donijeti je značajno ubrzanje tramvajskog prometa na potezu od Savskog mosta do Frankopanske. O brojevima ne bih zato jer naprosto stvar je krenula, cijeli koncept je krenuo. Danas, ja ću vam samo reći da gledano iz perspektive tramvaja, danas je tramvaj ubrzan."

Radovi koji su započeli na križanju Vukovarske ulice i Savske ceste donijeli su ponešto prometnih problema. Građani su komentirali da se i prošle godine obnavljalo to križanje pa su se pitali zašto se na njemu ponovno radi. Bogdanović je objasnio da su se ti radovi morali napraviti te dodao:

"Iskoristili smo praktično priliku da riješimo i ostatak skretnica s obzirom da je vodoopskrba i odvodnja glavni nosioc tih radova, odnosno instalacije vode o kojoj oni brinu ispod tog raskršća su bile u izuzetno lošem stanju i praktično je bila prilika da to u isto vrijeme napravimo."

Govorio je i o modernizaciji voznog parka te koliko će novih vozila biti spremno za nadolazeću školsku godinu.

"62 nova električna autobusa su, evo mogu reći, u toku dolaska u Zagreb. Neki su već ovdje, nisu još spremni za promet jer, naravno, sad slijedi instalacija opreme, naplate karata, tiketinga, praćenja vozila i tako dalje. Projekt ide iznimno dobro, prije roka je. Rok je 10. mjesec ove godine. Međutim, ja sam potpuno uvjeren da ćemo mi opet za onaj famozni početak školske godine biti spremni sa 62 nova električna autobusa izaći na zagrebačke ulice."

Objasnio nam je i zašto je ZET kupovao rabljene autobuse za popunjavanje voznog parka.

"S obzirom da je, nažalost, ZET vrlo loše obnavljao svoj vozni park prošlih godina, da tako kažemo, zadnjih 20-ak godina, a evo, ja ću reći, vi ako godišnje otprilike 10% voznog parka ne obnovite, vi zapravo imate ogroman problem. Mi smo taj problem sa starim autobusima željeli sanirati, odnosno riješiti tako da smo najbrže moguće, a najkvalitetnije u tom trenutku, rješenje primijenili, a to je da smo zapravo od Wiener Liniena uspjeli kupiti rabljene autobuse s vrlo malom kilometražom."