Jerković za MS: Gradska vlast trebala bi se voditi dobrim praksama drugih gradova pa i Splita

Promet je zagrebački problem broj jedan, no važni infrastrukturni projekti, kao što su obnova nadvožnjaka Zagrebačka avenija-Selska i nadvožnjaka u Sesvetama, su krenuli ili su u mjesecima pred nama. Jerković upozorava što se radi krivo u ovom bitnom pitanju:

"Ono što je meni osobno sporno i što bih radio drugačije je problem 'tajminga'. Mislim da se svakako moglo pričekati da završi školska godina, pogotovo na nadvožnjaku na Zagrebačkoj aveniji. Živim na zapadnom dijelu grada gdje kolaps. Meni nije jasno i to zašto se ne radi u tri smjene, doslovno."

Most preko Save u Zagrebu nije izgrađen desetljećima, a gradonačelnik je najavio za 2028. godinu gradnju Jarunskog mosta. "Projekti stoje, a vlast ih samo najavljuje", poručuje Jerković.

"Taj most je trebalo napraviti prije jedno 15 godina, tu ne možemo isključivo kriviti akutalnu gradsku vlast. Mogu samo napomenuti da ponovno imamo novu PR najavu Jarunskog mosta koju smo već imali. Imam screenshot u mobitelu od 29. lipnja, 2024., na Facebook stranici Tomislava Tomaševića je najava Jarunskog mosta i obećanje da će biti gotovo do kraja 2028. godine. Sada je svima potpuno jasno da je to iluzija."

Kada je parking u pitanju, predlaže da građani koriste dvorišta zgrada u centru za vrijeme dok su stanari na poslu, a pohvalio je i garažni projekt bivšeg gradonačelnika Splita Ivice Puljka.

"On je u jednom mandatu u četiri godine napravio šest velikih, betonskih garaža. Zaista fenomenalni projekti gdje su na vrhu garaža igrališta za nogomet i košarku, klupice, parkovi, a dolje garaže. Zaista sjajan projekt. Žao mi je da aktualna gradska vlast koja ima puno veći budžet od Grada Splita nije napravila niti jedno parkirno mjesto."

Smatra da je željeznica u Zagrebu sjajna i da bi se trebale graditi garaže u blizini stanica. Osvrnuo se i na tramvajski i autobusni javni prijevoz:

"Funkcionira loše zato što vi u Zagrebu na jako puno pravaca nemate benefit javnog gradskog prijevoza. Javni gradski prijevoz stoji vam u kolonama s ostatkom prometa. Uvijek se nastojim voditi primjerima dobre prakse, sve vam je već izmišljeno. Njemački grad Hannover ima sličnu strukturu javnog gradskog prijevoza kao Zagreb i oni su takvim situacijama doskočili tako što su na pojedinim trasama tramvajski promet ukopali pod zemlju. Ja zaista ne vidim problem u 2026. godini s takvom tehnologijom, to je najobičniji tunel da tako kažem."

Komentirao je i projekt 'Bajs' koji koristi sve veći broj građani.

"Ja generalno nisam protiv bicikala, dapače. Samo mi moramo biti svjesni da mi ne možemo probleme prometa u gradu Zagrebu rješavati ideološkim forsiranjem jedne vrste prijevoza. Bajs kao bajs zamišljen je kao dobar projekt, da ljudima budu dostupni bicikli i to je meni potpuno u redu. No, matematika i brojevi pokazuju da tu ima puno rupa u smislu preplaćivanja bicikala i da to nije u tolikoj mjeri korišteno kao što gradska vlast komentira."

Osvrnuo se i na nedostatak vrtića i škola te predložio kako doskočiti tom problemu:

"Ne znam zašto aktualna gradska vlast, ali i cjelokupna hrvatska politika forsiraju te projekte betonizacije škola i vrtića kada imamo dobre primjere prakse iz drugih zemalja, posebno skandinavske države i Njemačke. Ondje imate montažne objekte, čelične module koji se vrlo brzo montiraju, škole ili vrtići gotovi su za šest do devet mjeseci, a pet puta su jeftiniji od klasične betonske gradnje i u potpunosti su prilagođeni svim pedagoškim standardima koji su potrebni."

​Komentirao je i nepriuštivost stanovanja u Zagrebu pa kao primjer dao Argentinu i predsjednika Javiera Mileija i način na koji je regulirao tržište nekretnina.

"On je sve po pitanju tržišta nekretnina što je mogao smanjiti na najmanju moguću mjeru, u smislu restrikcija, subvencija, napravio. Vi danas u Buenos Airesu imate pad od 40% nekretnina i najmova i svega, puno se povećala ponuda nekretina za najam. Tako da treba malo razmišljati u drugom smjeru."

Kao otac 18-godišnjakinje s invaliditetom upozorio je na brojne probleme s kojima se osobe s invaliditetom u Zagrebu susreću, a jedan od njih je neprilagođena infrastruktura u školama, odnosno nedostatak rampi i dizala.

"Meni osobno je sramotna i poražavajuća činjenica da ona koja je najteži stupanj invaliditeta, potpuno ovisna o tuđoj pomoći, dobiva 54 eura od Grada Zagreba mjesečno. To je, usudio bih se reći, ponižavajuće dok istovremeno, nemam ništa protiv udruga, no imam problem s ideološkim udrugama, to je 108 udruga ljudi koji su direktno povezani s aktualnom gradskom vlašću."

​

​Komentirao je i situaciju koja se dogodila s ljetovanjem osoba s invaliditetom...

"Raspišeš natječaj, djeca ti ne odu 2025. na ljetovanje i onda raspišeš još manji natječaj u 2026. i onda se tek nitko ne javi na natječaj. Ljudi moji, ako ste pogriješili, a pogriješili ste, evo što bih ja napravio da sam gradonačelnik, došao bih pred javnost i novinare i rekao - napravili smo pogrešku, a djeca sada idu u Opatiju na sedam dana na ljetovanje, high class i to će platiti Grad Zagreb. Neka se javi tko ima problem s time i mislim da nitko ne bi imao problem da djeci omogućimo ljetovanje."

Jerković smatra da će vlast probiti rokove kada su u pitanju zatvaranje Jakuševca i gradnja CGO-a, a na pitanje što je dobro napravljeno za vrijeme Tomaševića, pohvalio je gradnju pruge u Sarajevskoj.